本田混动再进化：燃油效率提高10%、配全新S+换挡系统
12月18日消息，本田本田的混动化燃S换HEV油电混动技术平台将迎来进化，更加节油，再进同时更具驾驶乐趣。油效
海外媒体率先报道，率提称本田（Honda）计划推出一系列更经济高效的高配e:HEV混合动力车型，核心在于全新研发的全新1.5升和2.0升发动机以及更轻量化的平台架构，目标到2030年，挡系达成混合动力车型130万辆年销量。本田
据悉，混动化燃S换全新的再进1.5升和2.0升直喷Atkinson循环发动机将结合新型前驱动单元和集成冷却系统，燃油效率有望提高10%以上，油效达到进一步节油的率提目的。
其中1.5升发动机通过扩大发动机转速与发动机扭矩平衡的高配高效范围，相比较当前1.5升发动力，全新燃油经济性可提高40%以上，实现跨越式进步。
不止如此，下一代混合动力系统还采用更小、更高效的前驱动单元，调整驱动模式，大幅降低成本，带来更出色的动力输出和燃油经济性。
新一代中型平台采用新的车身刚性管理和转向稳定性指数，车身结构简化，重量减轻高达10%，目标成为同级最轻平台，模块化设计使平台通用率超过60%。
本田还宣布，未来所有混合动力车型都将配全新的S+换挡系统，该系统可以精确控制发动机转速，模拟换挡感受，增强驾驶体验，明年上市的“新思域”Prelude车型将率先搭载。
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